選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【山德力】ESPRIT home 晨芙 70X140CM(長型地毯 漸層 藍綠色 客廳 書房 餐廳 起居室 生活美學)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【山德力】ESPRIT home 晨芙 70X140CM(長型地毯 漸層 藍綠色 客廳 書房 餐廳 起居室 生活美學)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
風格
- 北歐風格
材質
- 聚酯纖維
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熱點新知搶先報
文/磊磊 對於計劃購買，大五座SUV車型的消費者來說，本田冠道與大眾途觀L是其中難以規避的兩個選項。較為強勢的品牌印象、頗為優渥的配置水準，都是人們選擇它的至關重要。今天，我們就把這兩款車請到一起，為大家一探究竟，看看關於這兩款車，應該如何買？怎麼買？ ... 而就具體車款，我們選取這兩款車型關注度比較高的兩個配置：官價23.98萬萬的冠道240TURBO 兩驅舒享版與官價24.08萬元的途觀L 330TSI 自動兩驅全景舒適版。 外形設計： 提及外在，實話實說，相比起途觀L，冠道勝利的點，就在於若有似無的跨級感。說人話就是，途觀L雖然甚至頗為精緻，但與探歌/途岳等自家下游車款並無明顯分別。而冠道已經有了相當鮮明的豪華品牌味道。 外形層面，雍容包裹著的年輕化，可謂全新冠道車型整體設計的主軸。但本田對年輕與雍容之間的拿捏卻足夠聰明、甚至可以說精明。雖然車頂線條採用了一些的溜背型SUV風格，但溜背下落的位置和程度卻拿捏得足夠巧妙，不會對乘坐空間產生明顯擠占。貫穿式銀色前格柵、羽翼式LED大燈，都顯露出冠道頗為豪奢的型格。而大尺寸中網及梯形下進氣格柵，也散發出一些黑暗騎士的魅惑。車尾處的設計，則是冠道車型外觀最為精華的妙處，尾門處摺紙風格的中央漸變，刻畫出這款車尾部較為明晰的肌肉線條。 ... 推薦車款——「240TURBO 兩驅舒享版」雖僅搭載鹵素遠近光燈，但結合透鏡式燈罩設計，整體質感雖不算高檔，但也絕非廉價。 相比之下，途觀L整體觀感確實會更加理性一些。車頭進氣格柵處的三股銀色飾條，拉伸出這款車相當不錯的視覺寬度。錯落有致，但也採取多股直線條設計的整車稜線，也展示出較強的德味兒包浩斯風格。 ... 側邊線條也具備相當鋒銳的摺紙感，具備特徵感的輪拱在側面外擴出不錯的肌肉條線。車尾設計條線硬朗，造型銳利的尾燈組修飾出一些近乎「高級臉」的型格。推薦車款——「自動兩驅全景舒適版」所搭載的氙氣大燈組，雖未曾達到LED那樣的頂尖層級，但相比起冠道推薦車款所搭載著的鹵素大燈組，無論照射亮度或是視覺觀感，總都會好上那麼一些。 內飾風格 內飾層面，冠道沿襲著一種「有檔次的本田感」，說人話就是，這款車內飾有著大量皮質包覆、木紋內飾等高檔物料的鋪陳，但較為簡潔的風格營造，讓這些高檔物料的配搭絲毫不顯油膩，依舊有著那股本田味兒的「少年感」。 ... 車機系統層面，推薦車款——「240TURBO 兩驅舒享版」搭載一款8英寸觸控大屏，內建藍牙通話、蘋果CarPlay，並支持語音聲控電話功能，整體功能不算特別豐富，但也足夠滿足日常使用。 ... 值得一提的是，冠道在檔把下方預留了一個足以容納單眼相機等較大物件的儲物空間，並預留好充電口，從而擴充整車挺大、挺實用的儲物能力。 途觀L的內飾則保有著那種簡潔而不失亮點的大眾味道。整體設計布局規整，中控面板處的大面積搪塑材質與內側車門飾板上/中部的皮質包覆，鋪排出相當不錯的檔次感，按鍵旋鈕的精密手感也符合我們對一臺大眾的期待。 儲物空間方面，途觀L有不少人性化的巧思。空調面板下方的置物槽形制規整，前排杯架內設限位裝置，扶手箱周圍也為手機和高速通行卡預留好了儲物格。 ... 車機系統層面，推薦車款搭載一臺8英寸觸控車機，UI介面風格精緻，內建原廠導航，且同時支持百度CarLife與蘋果CarPlay手機互聯功能、並支持語音控制導航、電話及多媒體系統。 空間及乘坐舒適性 近入冠道的車內，最為吸引眼球的，就是大得有些不像話的前後排空間與極為沙發感的前後排座椅。具體來說，冠道的前排座椅非常寬厚，座椅形制也十分寬大，就算體型怎樣碩大的駕乘者，也能在前排找到類似影院VIP廳的包裹與陷入。其次，這款沙發的填充物料給得非常多，但質感有時十分偏向柔軟的，這也帶來一種全然周到的包容。 ... 但冠道的後排，卻有一些值得推敲的微妙。具體來說，就後排腿部空間來說，冠道確實具備同級別遙遙領先級優勢，結合後全平地臺設計，後排乘坐看起來確實是十分十分舒服的。結合接近90度的後門開啟角度，這款冠道的車內空間可稱「超大的」那種。但或許是為單純營造視覺層面的寬適，冠道後排座椅的椅墊，略微有些偏短，僅能承托到後排乘客的大腿中部，日常短途通勤，倒也沒太大問題，但在長途乘坐時，確實能感到較強的「憑空吊著感」。後排椅背比例放倒功能與頗為碩大的尾箱空間，也為大件物品裝運創造了充分條件。推薦車款——「240TURBO 兩驅舒享版」搭載真皮座椅這一手操作，也鋪陳出這款車相當不錯的豪華氛圍。但無天窗這一點，確實讓這款車缺失了乘坐觀感的透亮。 乘坐層面，基於那個「L後綴」，途觀L在空間乘坐感上，也有著較為優渥的表現。頭部、腿部空間寬裕，不論實際空間或是視覺觀感均十分寬敞開揚，相比冠道推薦車款多出的全景天窗，更是建立起一種壓倒性的通透開揚。但基於MQB平臺的先天特質，這款車後排地板中央的凸起，確實十分之明顯。 ... 而在與駕乘人員接觸最緊密的座椅方面，途觀L整體設定寬厚，推薦車款所應用的真皮座椅更顯露出相當強豪華氛圍，厚實但不乏硬朗的座椅填充物，也能在長途駕駛時，為駕乘人員提供不錯的支撐。支持比例放倒的後排座椅也能為大件物品裝運，提供不錯的方便。但就「臀感」來說，途觀L確實不具備冠道那種柔軟喧騰的舒服。 動力及駕駛體驗 實事求是地講，動力性能上的表現，是冠道240車款相比同價位途觀L一項無可避諱的劣勢。就它所裝備的1.5T+CVT來說，這套動力總成，放在思域身上叫超跑，放在CR-V身上叫有勁兒，但放在冠道身上，我們所能得出的結論，也只能是一句風輕雲淡的「還算夠用」。 就數據來說，這套動力總成的水準是不錯的，193馬力的最大功率輸出與10秒之內的實測百公里加速成績，都足夠說明它的能力。而就具體駕駛感受來說，或許是為了不讓駕駛者覺察到太明顯的匱乏感，這套動力總成初段被調校得十分靈敏，腳尖輕微的點踩就能讓車輛十分輕快、自如地起步，中前段動力設定也十分積極，但在車速超過70km/h以上，雖然依託CVT變速箱平順自如的特性，車速表指針依舊在暢順自然地上揚，但從駕駛者實際體感來說，這是的加速勢頭已較為弱勢，高速路況下的二次加速超越慢車，也確實不夠很有信心。而變速箱層面，我可以很負責任地說，本田這款CVT在整個CVT界，確實算十分優秀的一個，動力傳遞機敏高效，加速過程也十分暢順，幾乎沒有遲滯，但相比途觀L上激奮昂揚的DSG，確實會冷淡許多。 底盤及行駛品牌層面，則是冠道車型一以貫之的強項，它的阻尼調得十分有質感，彈簧與避震筒伸長、縮短的過程，保持著本田車系一貫的乾脆高效，但動作的細節卻十分地稠密且有高級感，當車輛行駛過顛簸時，車輛不會有什麼太直白的晃動、哆嗦。而是很淡定，自如的上下略微起伏，再配合這款車頗為上乘的隔音降噪水準，這款車駕駛感受的形容，完全可以用跨級、豪華品牌感這樣程度的詞彙形容。轉向手感紮實厚重，能夠為駕駛者建立相當強的主觀安心感。再配合推薦車款所附帶的可變轉向比功能，這款車可以十分安穩但又靈活地應付城市狹窄路面的穿梭。 而在消費者較為看重的動力層面，途觀L的推薦車款——「途觀L 330TSI」搭載一款最大功率186馬力的2.0T渦輪增壓發動機，匹配一臺7速濕式雙離合變速箱。這套動力系統的匹配具備相當高水準，動力輸出積極、平順且高效。就動力數據與加速時間兩個維度衡量，這套2.0T+DSG相比冠道上的1.5T+CVT並沒啥明顯區別，但就駕駛者實際體感來說，這套動力相比冠道確實要「橫」上許多。基於更大的肺活量，相比冠道這款車加速過程中更有信心，而基於DSG變速箱的先天特質，動力的到來與激發，相比冠道上的CVT無疑也要更為敏銳有激情許多。雙離合變速箱曾被詬病的頓挫情況，也被十分優化得十分完善，日常駕駛感覺不到任何異樣。 ... 操控層面，MQB平臺確實給了相當不錯的操控基礎，而途觀L對這一基礎的應用也著實有著相當巧妙。整體底盤風格並不想大眾品牌車型在多數人既有印象中那樣厚實、穩若磐石。而變得十分自如輕巧，日常駕駛足夠親切，就算剛拿到駕照的駕駛者也能很快上手。具體來說，它的轉向手感輕柔卻不飄忽，幾乎一個小拇指就能轉動。底盤初段頗為柔順，能夠較為徹底地過濾掉路面上顛簸，但後段支撐頗具韌性，高速狀態下也能給到駕駛者相當不錯的信心及安全感。 配置表現 相比起途觀L，冠道的推薦車款相比起途觀L的推薦車款，僅在遠程啟動。陡坡緩降兩項配置上有所勝出。 ... 而途觀L相比冠道則要多出倒車雷達/影像、前後排頭部氣簾、全景天窗、原廠導航、自動頭燈、雨量感應雨刷等多項配置，配置層面，途觀L獲勝。 總結 01：就豪華感來說，冠道相比途觀L優勢確實很明顯，但同價位條件下，這種豪華優勢，卻需要你付出動力與配置的代價。 02：以理性性價比購車維度，途觀L相比冠道確實更加適合，但一臺車的購買，並不完全以性價比為考量，還需要代入一些情緒價值，而在這點上，途觀L確實遜於冠道一些。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/m98y9l2.html
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